爱丽舍这款曾经市场反馈不错的家用车在经过从外观到内涵的修整后再次焕发青春

　　说到爱丽舍大家都不会陌生，当年曾用一双清纯的大眼镜和大方的前脸打动了多少家庭的心，也为沉闷的汽车市场带来了些清风。在接踵而至的汽车新品如雨后春笋般涌出后，东风雪铁龙在保持爱丽舍秉性的基础上也修饰出了新一代爱丽舍。新爱丽舍要以全新外形、成熟技术和更高品质呈现在消费者面前，再次让东风雪铁龙成为消费者关注的焦点。当然7.38万元—10.18万元的进攻性价格也会让广大家庭能够接受。

　　新爱丽舍外形更大气，内饰风格简约、舒适

　　东风雪铁龙新爱丽舍采用了具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识，两条棱线延伸至全新设计的多钻晶莹前大灯。发动机舱盖高度的提升显然是受到了流行趋势的影响。总之前脸是给了你全新的感觉——大气而又有几分活跃。美观醒目的“8”字星辉立体尾灯与前大灯相映，尾部造型简洁典雅，与前代相比更显大气。车侧则保持了爱丽舍的原有线条，保持了爱丽舍的DNA，使人一眼就能认出这就是爱丽舍。新型的“CHRONOS”造型多幅铝合金轮辋及其配带字和标的轮毂盖更具美观。

　　内部装饰方面，时尚钛银装饰仪表醒目易读；全新运动风格座椅舒适且具有良好包裹性，可以轻松实现6向调节；电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作。不过内饰上还是显得不够精致。

　　新爱丽舍引人注目的地方是此级别中独有的语音智能蓝牙系统和6+1数码虚拟音响系统，这是一套既包含了传统的CD、MP3、FM和AM播放功能，又具备最新的USB接口、硬盘歌曲存储、高智能语音蓝牙系统在内的综合多媒体。新爱丽舍还运用了最新的声音识别技术，人机对话简单方便，使之成为最简单易用的车载多媒体，使汽车生活与数字生活更好地融合。另外四探头倒车雷达系统使泊车更容易、安全。

　　后轮随动转向宝刀不老

    发动机还是那款同时在多款PSA车型中效劳的1.6L 16V发动机，不过经过了重新调校，排放达到了国IV标准。最大功率78kW，60km/h等速油耗为5.0L，突出了低排放低油耗的特性。还有一点是无需进行改装即可使用中国标准的车用乙醇汽油，满足部分地区环保、节油要求。

　　新爱丽舍保持了原成熟的底盘技术，也保留了PSA的看家本领——后轮随动转向，可以说后轮随动转向宝刀不老，这也正是它运动特性所在，正是这点赋予车辆更好的弯道地面附着性能。在弯道行驶过程中提高了操控性能，侧倾也能够得到良好抑制，使山路驾驶更清爽。再加上力度适中的转向为你提供了不错的操控性能。所试车辆离合器的离合点有点高，配上灵活的油门影响了动力传递的流畅。经过调校的这款1.6升发动机的扭矩高原更加靠后，对于那些喜欢急加速的驾驶者来说，要把转速拉升到3500—4000rpm才能使动力充分爆发。而对于那些稳重的驾驶者来说2000多的转速也能保证动力的流畅输出。新爱丽舍还有一亮点是对噪音的处理，与前代相比有了显著提高。

　　新爱丽舍率先在家轿上匹配了国内领先的博世8.1 ABS+EBD系统，循环时间减小到了5毫秒，每秒钟可实现高达200次的刹车，ABS起作用时生硬的弹脚感觉消失了。还有将被动式磁感应轮速传感器改为主动式霍尔轮速传感器，抗干扰能力更强，反应更灵敏，并消除了采用被动式传感器的ABS启动需要超过一定速度的局限性。总体感觉是这款车操控性不错。

　　作为最早进入中国汽车市场的品牌之一，东风雪铁龙有着多年沉淀下来的技术底蕴和遍布全国的成熟销售服务网络。作为东风雪铁龙2008年的第一款新车，新爱丽舍下了一定功夫，目标也锁定在了10万元左右的家庭车，与Elantra悦动、颐达等日韩车系家庭车相比车型虽不够年轻，但在价格上有一定优势。