| 在奥迪家族中，TT绝对算得上是老幺，然而却没有任何人可以忽视它的存在。在不久之前，新款TT终于揭去了神秘的面纱，与老款圆润的外形相比，新款车型更加锋利，也更富运动感，对于那些喜好改装的人群来说，无疑是新的福音。而在德国的改装公司也沾了近水楼台的便利，迅速推出TT的改装车型，风头一时无两。
改装版ABT TT-R所采用的V6R 3.2L发动机，最大输出功率为262kW，为这辆小车提供了充沛的动力输出，0~100km/h加速时间缩短到5.1秒。
而对于另外一个版本的ABT TT-Sport，巴伐利亚的团队对V6R 3.2L和2.0TFSI发动机同样做出了改进。在采用了ABT特有的涡轮增压组件和调整了发动机管理电脑后，3.2L V6R发动机输出的功率由原来的184kW提升到228kW。而他们对于2.0TFSI发动机的动力提升也相当明显，原本147kW、280N·m的动力指数，被提升到199kW、350N·m。
对于新款2.0L发动机，工程师们采用了先进的智能运动技术，升级了发动机的控制电脑，使得ABT TT-iS可以使用普通、高级甚至特级汽油。而发动机的功率提升也依据汽油质量不同有所区别，最大输出功率可达177kW，从而达到更强的动力和更少的油耗，配合调校过的ABT变速器，车辆的油耗可以低至4L/100km。
除了在动力方面进行了升级之外，ABT TT在外形上的改进同样引人注目。ABT Sportsline专门为其开发了一套特殊的车身组件，在保留车辆稳重个性的同时，又进一步加强了它的运动气息。前部格栅与前保险杠得到了整合，一体化的前部组件，使得ABT TT整个前脸部分更加显得具有侵略性。车身从侧面看起来更加富有运动感。经过改进之后，ABT TT不仅在外观方面更加引人注目，良好的空气动力学设计也提供了更大的下压力。尾部通过镶嵌在后保险杠内的两对排气管，为整个设计画上了完美的句号。同时，ABT Sportsline还为ABT TT提供了19英寸的AR19以及SP1轮圈，同时还有255/35 ZR 19的轮胎。除此之外，ABT还会有一款特殊的悬架组件以及弹簧来满足动力升级和其他方面改善后的需求。
与ABT TT相比，Eibach更加着重于为奥迪TT量身打造悬架系统，采用了Eibach Pro-Kit高性能弹簧的TT，车身更加贴近地面，然而同时你将承受更加硬朗的支撑，因为Eibach是绝对不会向性能妥协的，我们只好放弃原本就所剩无几的乘坐舒适性。而改进了悬架之后，奥迪TT的侧面支撑性能进一步提升，在进行激烈操作时的稳定性也得到了改进。整个车辆的操控性能更上一个台阶。
同时，Eibach还提供了Pro-Spacer铝合金轮圈，加宽的车轮尺寸不仅是车辆外观更具动感，更提供了额外的侧向支撑与抓地力，使TT的操控性得到进一步的发挥。
另外，如果你还想要保证车辆拥有一定的通过性能，可以选择Pro-Street-S悬架组件，这套调节高度的系统能够应付更多变的路面状况。
除了上述这些内容之外，Eibach并未对奥迪TT做出过多的改进，无论是在车辆动力上还是在外观上，这也许是一家专业底盘改装厂家的风格吧。 在奥迪家族中，TT绝对算得上是老幺，然而却没有任何人可以忽视它的存在。在不久之前，新款TT终于揭去了神秘的面纱，与老款圆润的外形相比，新款车型更加锋利，也更富运动感，对于那些喜好改装的人群来说，无疑是新的福音。而在德国的改装公司也沾了近水楼台的便利，迅速推出TT的改装车型，风头一时无两。
改装版ABT TT-R所采用的V6R 3.2L发动机，最大输出功率为262kW，为这辆小车提供了充沛的动力输出，0~100km/h加速时间缩短到5.1秒。
而对于另外一个版本的ABT TT-Sport，巴伐利亚的团队对V6R 3.2L和2.0TFSI发动机同样做出了改进。在采用了ABT特有的涡轮增压组件和调整了发动机管理电脑后，3.2L V6R发动机输出的功率由原来的184kW提升到228kW。而他们对于2.0TFSI发动机的动力提升也相当明显，原本147kW、280N·m的动力指数，被提升到199kW、350N·m。
对于新款2.0L发动机，工程师们采用了先进的智能运动技术，升级了发动机的控制电脑，使得ABT TT-iS可以使用普通、高级甚至特级汽油。而发动机的功率提升也依据汽油质量不同有所区别，最大输出功率可达177kW，从而达到更强的动力和更少的油耗，配合调校过的ABT变速器，车辆的油耗可以低至4L/100km。
除了在动力方面进行了升级之外，ABT TT在外形上的改进同样引人注目。ABT Sportsline专门为其开发了一套特殊的车身组件，在保留车辆稳重个性的同时，又进一步加强了它的运动气息。前部格栅与前保险杠得到了整合，一体化的前部组件，使得ABT TT整个前脸部分更加显得具有侵略性。车身从侧面看起来更加富有运动感。经过改进之后，ABT TT不仅在外观方面更加引人注目，良好的空气动力学设计也提供了更大的下压力。尾部通过镶嵌在后保险杠内的两对排气管，为整个设计画上了完美的句号。同时，ABT Sportsline还为ABT TT提供了19英寸的AR19以及SP1轮圈，同时还有255/35 ZR 19的轮胎。除此之外，ABT还会有一款特殊的悬架组件以及弹簧来满足动力升级和其他方面改善后的需求。
与ABT TT相比，Eibach更加着重于为奥迪TT量身打造悬架系统，采用了Eibach Pro-Kit高性能弹簧的TT，车身更加贴近地面，然而同时你将承受更加硬朗的支撑，因为Eibach是绝对不会向性能妥协的，我们只好放弃原本就所剩无几的乘坐舒适性。而改进了悬架之后，奥迪TT的侧面支撑性能进一步提升，在进行激烈操作时的稳定性也得到了改进。整个车辆的操控性能更上一个台阶。
同时，Eibach还提供了Pro-Spacer铝合金轮圈，加宽的车轮尺寸不仅是车辆外观更具动感，更提供了额外的侧向支撑与抓地力，使TT的操控性得到进一步的发挥。
另外，如果你还想要保证车辆拥有一定的通过性能，可以选择Pro-Street-S悬架组件，这套调节高度的系统能够应付更多变的路面状况。
除了上述这些内容之外，Eibach并未对奥迪TT做出过多的改进，无论是在车辆动力上还是在外观上，这也许是一家专业底盘改装厂家的风格吧。 |
