之前雷诺官方曾高调地宣布这款车将打入高级车市场，并且以“舒适的感受、耀眼的外观、高级的装饰、华贵的音响设备和宁静的空调系统”等作为卖点。

　　此次发布会上也没有在其他的特点上大做文章，仅仅强调拉古娜将会是一款豪华车。雷诺官方还特意公布了两张有趣的拉古娜在阿根廷、俄国进行天气测试和可靠性测试的照片。

　　全新拉古娜 高级的保证

　　雷诺全新拉古娜即将在下月的法兰克福国际车展上露出庐山真面目。这款以优雅的外观、良好的操作感、舒适的驾驶感作为风格主题的车辆拥有一系列的顶级汽油和柴油发动机可供选择。

　　为了提升集团发展，雷诺曾在巴黎公开宣布一项新的计划：2009年以前，雷诺汽车要成为全欧洲最赚钱的汽车厂商，而且也将在2009年达成全欧雷诺年销量突破80万辆的新高记录！除此之外，在2009年以前，雷诺汽车集团将发表多达26款新车，包括全新的高级车系列与SUV越野车型，全面扩展产品线将成为该集团重要的战略目标。该计划被称作雷诺Commitment2009，集团不仅要在中级市场继续努力，同时也将挑战高级汽车市场。

　　对这样一款车自信满满的理由之中，其中一个毫无疑问的原因就在于雷诺坚信这款车只要揭开面纱就能够展示出其魅力：高质量。

　　设计者对于质量的强调从车子的每一个细节部分都可以看出来，不论是车身的舒适度还是采用了高级内饰表面材质的装潢，都非常明确的说明了这一点。其余的细节部分也被设计者们一一考虑在内，以便让乘客在车上的生活更加端庄高雅。譬如说在车辆之中，乘客将完全听不到发动机的轰鸣声，或者是路躁。至于在车内，新款的空调系统采用了和日产合作的产品，让人完全感觉不到启动的声响。

　　雷诺汽车的研究人员花费了很大的气力去理解、诠释和实现全新拉古娜的买家的愿望，给予他们心灵上的真正平和。在欧洲，他们曾经为此做了一次市场调查问卷，而参与的人数就高达9000人。

　　可靠性以及质量是此次“乘客最关心要素”调查结果的主要回答。现行的拉古娜在同级车之中已经是最为可靠的一款，这款车自从第一版在2001年上市以来，就是依靠实力而非运气在可靠性上面获得了良好的口碑。

　　但是该车的电子系统往往会导致车子产生一些错误，而这也常常被人提及和诟病。不过这一次，热衷于此道的批评家们不再会有机会了。全新的拉古娜电子综合平台的精密度要高达以前的三倍，并且在正式出产之前，试样件都经过了长达1140天的1300次常规检测。

　　拉古娜的开发代号为X91，这款车的开发小组在对于车辆的耐用度提升以及可靠性的增强上面走过了很长一段路。在经过了最为苛刻的气候条件以及使用条件的测试之后，120 辆新款的拉古娜走过了约莫4百万英里的路程，试车的地点遍布全球。在俄国，这款车面临的是极为严寒的天气；而在澳大利亚，炎热、灰尘以及高速驾驶也不断的拷问着这款车的极限性能；在马来西亚，非常潮湿的环境以及路面状况都为行车带来不小的困难，但是这款车都一一将这些难点征服。尤其是在俄国的极度严寒的情况下，雨刮仍旧可以保持耐用度以及灵活的响应度，而在澳大利亚，新车的空调也一直保持着车内酷暑之下的清凉。

　　为了保证雷诺日产联盟的最高实效性，基准的实验都在以下四个主要地区开展：雷诺汽车的Flins (位于法国)以及Valladolid (位于西班牙) ，主要对象是雪铁龙Clio III 和Modus，而日产的豪华车生产实验则交给位于日本栃木的工厂和位于英国的桑德兰工厂，后者也是欧洲最有效率的工厂。

　　工厂的生产线引进了一套设备，这套电子照明系统能够正确地提示人们下一步组装需要使用的组件，这样一来就可以明显减少人为的组装错误。生产线上面也提高了对于喷涂油漆这一环节之后的车身的保护程度，即使是刚刚新出产的车辆，也会被非常小心的停放到可靠的地方。每一台新的拉古娜在完成组装之后，也要经过30分钟的动力性能以及静态性能测试。

　　新款的拉古娜的出生地将在法国北部诺曼底的Sandouville工厂，这里也就是严格恪守着上述一系列流程的地方。承诺，热忱以及专业将由始至终贯彻到车辆的制作和生产的每一个环节。

　　雷诺汽车总是将自己的眼界放得很高，这不是没有理由的。新款的拉古娜作为雷诺的旗舰产品，也标志着集团准备进军高级车市场的雄心壮志。其实在质量上的精益求精是该集团近年来一直不断提升的方面，尤其是在Clio和Modus上面体现得特别明显。

　　在欧洲，新款的拉古娜获得了不少人的关注，在其出现的6各地区之中，就有5个是被关注的第一新车，其主要原因就是内饰的精良和优雅的线条设计。除了优异的质量，雷诺还带来了三项顶级的售后服务。在去年，就已有26个国家的经销商准备好为这款即将到来的新车实施“雷诺汽车优质计划”，保障10大品质以及10项特别售后服务。