据美国防务新闻网站2008年8月1日报道 由于美国海军认为“阿利·伯克”级驱逐舰造价较低，成本可以预计，因此美国海军即将恢复建造“阿利·伯克”级驱逐舰，即使这样8艘新型的“伯克”级驱逐舰与以往建造的驱逐舰有所不同，需要重新定义。

　　根据7月31日海军造船专家提交给众议院海上力量小组委员会的证词，海军已经有几个选择来改进新型的驱逐舰，这些新型的驱逐舰恢复时将采用DDG 113的舷号。在7月31日之前，海军的采办官员表示对怎样和何时采购替代5艘先进的DDG-1000级驱逐舰的新型舰艇并没有计划。一般的概念应该是，新的“伯克”级驱逐舰将符合Flight IIA标准，包括最新的SPY-1雷达，而且是海军DDG驱逐舰的升级版本，包括开放式结构，采用民用现成技术的系统。

　　根据海军提供的统计，两艘新型的DDG 51驱逐舰大约耗资35亿美元，而每艘DDG 1000驱逐舰预计耗资32亿美元。但是立法人员，包括海上力量小组委员会的主席泰勒希望新型的DDG-51系列化生产能够使下一批生产的每艘舰的成本将有所下降。海军部负责舰艇项目的助理部长帮办表示将提供充分的资金和大约50周的时间重新生产驱逐舰的主减速齿轮。

　　目前巴斯钢铁公司正在建造该级舰的第62艘舰。该级舰目前每艘舰的成本大约为13亿美元。海军可能申请建造新型舰艇，但是从新型的推进系统到武器系统都要存在一定的经济性。除了技术因素，报告中还提出节约资金的方法是尽可能的减少舰员数量。众议院武装力量委员会在2005年给海军制定了一个任务，就是将驱逐舰舰员的数量从300人减少到200人。同一年，海军向国会报告“伯克”级驱逐舰运行成本每年为2500万美元，在其中舰员成本为1300万美元。缩编舰员是节约资金的最重要的方式。

　　如果新型舰艇使用了在DDG-1000驱逐舰上使用的全电力推进系统，新型驱逐舰至少还可以节约16%的燃油。虽然目前已经投资1700万美元研发新型燃气轮机和电机系统，这使每艘舰的成本增加了900万美元。另一个可以节约燃油的办法就是球鼻船首，它位于新一代驱逐舰的声呐圆形突起的上部。根据海军的研究，球鼻船首将节约舰艇4%的燃油，而且能够适当增加航速和航程。

　　新型的DDG 51将装备155毫米口径的先进舰炮系统。先进的舰炮系统射程达63海里，装有精确制导弹药，它与目前“伯克”级装备的5英寸舰炮相比，杀伤力更强，射程更远。海军研究还发现，先进舰炮系统将装备在上层建造的前方，但是这样就必须把现有的舰炮和导弹管移走。因此，到那时舰艇可能只能够120发弹药，而DDG1000的先进舰炮系统可以装备600发弹药。但是7月31日提交的证词中，没有提及到需要先进舰炮系统。舰炮将用于为海军陆战队提供远程火力支援能力。由于新型的DDG 51大约比DDG1000要短100米，重量要轻6000吨，因此可能要比其携载的工程技术人员的数量要少。(中国船舶工业综合技术经济研究院 于红)