电话:020-66888888
勒芒封神的福特GT40究竟有哪些秘密?
作者:admin 发布时间:2020-02-15 13:30

  《极速车王》的口碑爆红,让勒芒24小时耐力赛进入了更众人的视野之中,也唤起了不少人对当初那一段峥嵘岁月的回顾。赛车是人类史书上最热血、最刺激的运动项目之一,当然也是最烧钱的一项运动。福特正在当年是若何将如日中天的法拉利“拉下神坛”,并确立起自身霸主位子的?本日借着这部影戏所惹起的普通商量,小编就来扒一扒当年正在勒芒大放异彩,连接四年称霸的福特GT40赛车的职能和魅力吧。

  正在上世纪60年代中期的法邦,福特(Ford)曾测验收购法拉利,以正在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞赛,但最终以衰弱完成。于是福特决心自行开拓一款赛车击败法拉利,并最终结果了“福特GT40”这款超等赛车。这款底盘较低、动力强劲的赛车,策画初志是为了能正在出名的勒芒(Le Mans)赛事中拔得头筹。福特GT40这一项目,由公司的董事长兼首席推行官亨利·福特二世亲身督阵。他的标的是改革职能轿车的史书,而他确凿做到了。1966年,几经优化改善后的福特GT40正在拉力赛中横空诞生,击败了全邦上最优良的赛车,包办了勒芒24小时耐力赛的前三名。

  正如罗马城并非一夜之间修成雷同,福特GT40从成立到称霸勒芒也通过了几番挫折。第一辆福特GT 40问世于1963年4月1日,代号为GT/101。该款福特GT40车身中部采用了高强度钢质骨架,前后以玻璃钢板件掩盖,中置全铝4.2升V8唆使机,装备Colotti四速变速器,以及估计打算机策画的双A臂吊挂,当时已经推出就惹起了车圈震荡。然而福特GT 40第一年的角逐并不顺手,首度亮相1964年的纽伯格林1000公里耐力赛时,因为吊挂断裂,从第二位退出了角逐。三周后,三辆福特GT 40参预了当年的勒芒24小时耐力赛,但全体退赛,个中Ginther和Gregory的赛车,曾正在第二圈至第一次进站之间领先。一年后,一辆福特GT 40正在美邦地通纳2000公里耐力赛中夺冠。直至1966年,福特正在勒芒终究雪恨,3辆换装7升唆使机的福特GT 40 Mk II赛车包办了领奖台。随后,平昔到1969年,福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。

  福特GT40所缔造的史书,放正在任何一个时辰段来看,都是一段难以复制的传奇故事。所以,福特GT40正在退伍之后逐步成为了拍卖行里的耀眼明星。正在2012年8月的美邦卵石滩汽车拍卖会上,一辆1968年产的福特GT40拍出了一千一百万美元的天价,成为当时全全邦最贵汽车前五名之一,同时至今保留着最贵美邦汽车的名号,足睹其正在保藏家和赛车迷们心目中的伟大位子,也从另一个侧面确定了福特正在汽车技艺改正方面所作出的伟大功勋。

  除了影片顶用大宗文字所描画的两位传奇人物,卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯除外,福特GT40的成立也仰仗着福特汽车自身所组修起的壮大专业团队。福间谍程师Roy Lunn被称作福特GT40的教父,恰是由于Lunn的发起,车高被左右正在40英寸(约1米),这也是“GT40”传奇名称的源泉。Eric Broadly则由于Lola GT赛车的超卓浮现被福特招致麾下,与Roy Lunn配合开拓赛车。而John Wyer曾行为车队司理,率领阿斯顿马丁赢下勒芒,所以,正在福特GT赛车项目中,合键掌管组修福特的GT赛车队。这一阶段的试车手则是Bruce McLaren,也即是最终赢下1966年勒芒24小时耐力赛的车手。

  成立于汽车进展黄金年代和天资策画师团队之手的福特GT40,既是阿谁期间尖端技艺和人们看待汽车工业激情的缩影,也因其传奇配景和等身名誉,成为了福特进无尽头(Go further)企业精神的代外。通过影戏,记忆那段年华,小编感觉无论是福特照样法拉利,无论是迈尔斯照样谢尔比,无论是亨利福特照样恩佐法拉利,全都是伟大且富饶激情的!

电话
020-66888888